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Tiguan R-Line 1,5 l eHybrid OPF 110 kW (150 PS) / 85 kW (115 PS)
Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert) 1,6 l/100 km; Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert) 13,7 kWh/100 km; CO2-Klasse (CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert) B; CO2-Klasse (CO2-Emissionen bei entladener Batterie, kombiniert) D; Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.*
Tiguan R-Line 1,5 l eHybrid OPF 110 kW (150 PS) / 85 kW (115 PS)
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Der Tiguan R-Line 1,5 l eHybrid vereint sportliches Design mit moderner Effizienz. Der Plug-in-Hybridantrieb kombiniert einen kraftvollen 150-PS-Benzinmotor mit einem 115-PS-Elektromotor und sorgt so für dynamische Fahrleistungen bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch. Das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ermöglicht dabei besonders schnelle und komfortable Gangwechsel. Mit seiner R-Line Ausstattung überzeugt der Tiguan zudem durch ein markantes, sportliches Erscheinungsbild und ein hochwertiges, digitales Interieur – ideal für alle, die Fahrspaß und Nachhaltigkeit verbinden möchten.
999,00 € ¹
einmalige Sonderzahlung
349,00 € ¹
monatliche Leasingrate
- Vertragslaufzeit:
- Jährliche Fahrleistung:
- Wartung und Verschleiß:
- mtl. Leasingrate inkl. Dienstleistungen:
Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert) 1,6 l/100 km
Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert) 13,7 kWh/100 km
CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) 36 g/km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert) 5,8 l/100 km
- Innenstadt (niedrig) 6,6 l/100 km
- Stadtrand (mittel) 5,0 l/100 km
- Landstraße (hoch) 5,1 l/100 km
- Autobahn (extra hoch) 6,4 l/100 km
Stromverbrauch rein elektrischer Betrieb (kombiniert) 18,3 kWh/100 km
Elektrische Reichweite (kombiniert, EAER) 118 km
Elektrische Reichweite (innerorts, EAER) 143 km
CO2-Klasse (CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert) B Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs - und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
Volkswagen
110 kW (115 PS)
6-Gang-DSG
Cipresso-Grün Metallic
Mehr geht nicht
effizient • sportlich • vielseitig
Unsere Top-Features im Überblick
Ausstattungshighlights
- Infotainment-System mit 32,7-cm-Display (12,9 Zoll)
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Digital Cockpit Pro, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar
- Spurhalteassistent “Lane Assist”
-
Notbremsassistent “Front Assist” mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
- Parkassistent “Park Assist Plus” inkl. Einparkhilfe
- Aufmerksamkeits- und Müdigkeitswarnung mit Fahrerbeobachtungskamera
- Berganfahrassistent u.v.m.
Richtig und Wichtig
EnvKV- und EU-Reifenlabel
1 Ein Angebot der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig, für die wir als ungebundener Vermittler gemeinsam mit dem Kunden die für die Finanzierung nötigen Vertragsunterlagen zusammenstellen. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattungen. Stand 04/2026. Alle Werte zzgl. 19% Mehrwertsteuer. Auslieferungskosten für die Auslieferung beim Händler und Zulassungskosten berechnet der ausliefernde Betrieb separat. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Bonität vorausgesetzt. Vorstehende Angaben entsprechen zugleich dem repräsentativen Rechenbeispiel gemäß PAngV. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher.
* / 2 Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/ . Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2024 bis 2033 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter http://www.alternativ-mobil.info
* / 2 Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/ . Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2024 bis 2033 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter http://www.alternativ-mobil.info